近日，特斯拉官网ModelY全系涨价8000元，长续航版售价上调至34.79万元，Performance高性能版车型上调至37.79万元。第一财经记者3月24日至3月27日数次走访特斯拉上海门店，发现ModelY涨价并未对客流产生明显影响。接受采访的20位消费者中，有16人并不知道Modle Y涨价，经提示后，超13人表示“如果能立即交付，愿意多支付8000元”。仅有7位消费者表示要继续观望，等价格稳定再下单。

一位入职三年半的特斯拉门店销售主管告诉记者，Model Y定价以官网为准，如果消费者提车时候回落，会按照降价幅度补差价。因为订单量较大，提车可能要等到6月末。

来提Model3的吴先生表示，8000元相当于更换车身油漆、轮毂或者内饰的价格，“该买的还是会买。”记者注意到，此前特斯拉产品降价时，曾有许多已经买车的消费者表达不满，但此次涨价，已经买车的消费者中有不少庆幸自己在涨价前买车，没有“被割了韭菜”。一位造车新势力市场部人员认为，特斯拉擅长营销，无论涨价还是降价，都引起了广泛的关注和讨论。

特斯拉内部人士向记者表示，ModelY涨价一部分原因是制造成本增加。据SMM显示，截至3月25日，国内电池级碳酸锂市场均价为每吨87000元，2020年12月每吨价格为4万元，四个月价格翻番。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，由于零部件短缺，特斯拉美国弗里蒙特工厂关闭了两天。芯片短缺制约特斯拉产量，也导致采购成本上升。有机构估算，ModelY的动力系统成本约占总成本46.70%，其使用的三元锂电池原材料近期价格大幅上涨。

乘联会数据显示，今年1月Model3销量为15484辆，环比下降20.5%；2月13688辆，环比下降13.6%；ModelY 2月销量4630辆，环比增长181%。目前来看，ModelY产能还未释放，有较大的销量增长潜力。